Jeder kennt es: Das neue Fahrzeug steht endlich auf der Straße, in der Garage oder auf dem Hof. Die Felgen vom Vorbesitzer oder Hersteller sind noch am Fahrzeug, es trifft einfach nicht deinen Geschmack. Die Suche nach den neuen Felgen geht los - welches Design? Welche Farbe und als erstes: welche Abmessungen wähle ich überhaupt?
Fängt man bei klassischen Felgen Konfiguratoren an, so bekommt man auf Anhieb sehr viele Ergebnisse. Ergebnisse, die einen nicht auf Anhieb zufeden stellen. Woran liegt das? Die vorgeschlagene Felge und die dazu gehörigen Reifen sind einfach zu schmal. Es ist vielleicht sogar schmaler und kleiner, als du es aktuell auf deinem Fahrzeug hast. Der Grund dahinter ist recht simpel: Je schmaler das Rad in deinem Radkasten aufbaut, desto weniger besteht die Chance eines Kontaktes zum Fahrzeug. Dies möchte man im deutschen Straßenverkehr und auch überall anders dringend vermeiden. Hier in Deutschland stehen dafür nur zusätzlich noch saftige Strafen auf der Agenda.
Sobald die Internetrecherche jedoch begonnen hat stellt man auch recht schnell fest: Es geht doch breiter an meinem Fahrzeug? Flush-Fitment ist hier das Zauberwort. Das große Ziel ist es also ein Fitment zu erreichen, in der man an ein Lineal den Kotflügel, den Reifen und auch die Felge senkrecht am Fahrzeug aufstellen kann. Die perfekte Harmonie zwischen Felge, Reifen und Kotflügel gilt es zu erreichen.
Nun entdeckt man einige Forenbeiträge oder Kollegen auf Social Media, die ein perfektes Fitment erreicht haben. Die perfekte Maße sind gewählt und die Felge vielleicht auch schon gekauft. Nun aber der Schreck: Sie passt nicht! Die Felge haut gegen den Bremssattel. So hatte das geliebte Vorbild doch eine ganz andere Felge. Die Speichen sind anders geformt und deine Felge ist viel konkaver als auf dem Bild. Dazu hast du noch das Sportmodell mit der größeren Bremse – so ein Ärger!
Genau dies ist schon vielen unserer Kunden passiert und sei dir bewusst: Auch uns ist das schon passiert. Viele schmerzhafte und teure Erfahrungen, die man hier machen muss, können dir aber erspart bleiben. Felgen sind unser tägliches Brot – entsprechend setzen wir uns auch viel öfter mit dem Thema Flush-Fitment und die Größe einer Bremse außeinander.
Gleichzeitig darf natürlich das Fahrzeug nicht vernachlässigt werden. Ein tieferes Fahrzeug bedeutet naturgemäß ein negativer Sturz. Das Rad neigt sich also in den Radkasten und weicht etwas der äußeren Kotflügelkante aus – kommt aber auch zeitgleich der Dämpfereinheit vom Fahrwerk gefährlich nahe! Umso größer ist auch die Herausforderung bei Fahrzeugen mit Luftfahrwerk.
All diese kleinen Feinheiten erschweren es ungemein die passende ET für dein Fahrzeug zu finden. Selbst wenn die passende ET gefunden ist, muss dies natürlich noch parallel mit den zur Verfügung stehenden Gutachten abgeglichen werden. Auch wenn das Verlangen auf ein Fitment ohne Spurplatten oft groß ist, so kommt man nicht immer drum herum. Zum Glück haben wir die Möglichkeit verschiedene Felgendesigns, als auch Konkavitäten in der ET anzupassen. Das meiste haben wir auch geprüft und sind in der Lage dir ein Fitment ohne Spurplatten anzubieten.
Behalte immer im Hinterkopf, dass dir ein Felgenkonfigurator zwar schnell helfen kann etwas zu finden – jedoch selten ein zufrieden stellendes Fitment bieten kann. Die Eigenschaften der Bremsanlage, Fahrwerk und Konkavität der Felge, sowie Kotflügel des Fahrzeugs sind oftmals zu individuell, als dass sie ein Konfigurator jemals abdecken könnte.
Dank der unzählichen Projekte, die wir bisher umsetzen durften, sind wir reich an Erfahrung. Kontaktiere uns jederzeit gerne, damit auch du von dieser Erfahrung profitieren kannst. Du kannst uns sowohl über E-Mail, Whatsapp oder Telefon erreichen.
